“Peugeot” возобновит выпуск компактных “заряженных” моделей серии «GTi”.

Начало положит трехдверный хэтчбек “208”, который должен стать идеологическим преемником знаменитого малыша “205 GTi” конца прошлого века.

«205-й» в свое время был сделан по канонической для “горячего” хэтчбека формуле: минимальный вес, грамотные настройки шасси и мощный мотор сочетались с довольно практичным и комфортабельным (по тем временам) кузовом.

Аналогичный прием “Peugeot” решила использовать и при реинкарнации линейки “GTi”, тем более что подвернулась подходящая основа. Ведь новая модель “208” за счет обильного использования высокопрочных сталей в конструкции стала заметно легче предшественника, а акцент при доводке ходовой части изначально был сделан на драйверских качествах. В общем, не хватало только сильного двигателя.

Поэтому для переднеприводного “208 GTi” было решено взять от молодежного купе “RCZ” рядную 1,6-литровую “четверку” серии “ТНР 200” с турбонаддувом. Здесь все качественно и надежно, как у пожарников напорно всасывающий рукав. Но вернемся к машине. Как следует из индекса, она развивает 200 л.с. и сочетается с шестиступенчатой механической коробкой передач. По предварительным данным (машина пока имеет статус прототипа), “сотню” трехдверка станет брать меньше чем за семь секунд, а ее максимальная скорость составит около 220 км/ч.

Для улучшения ходовых качеств инженеры слегка поработали и над шасси. Дополнительную устойчивость автомобилю в поперечном направлении обеспечивает расширенная на 3,6 см колея, необходимую точность реакций — спортивные 18-дюймовые колеса, а безопасность — усиленные тормоза с дисками увеличенного диаметра.